• 整车供应链压力山大 供货商破产音讯不断流出

    据悉,2018年乘用车销量完结2371万辆,比上年同期下降4 1%,这是多年来乘用车商场初次负增加,而2019年1-8月,轿车产销别离完结1593 9万辆和1610 4万辆,产销量比上年同期别离下降12 1%和11%。

    发布时刻:2019-10-10 13:44:10 作者:
  • 供应链之痛:大型轿车零部件供货商破产 多家车企被逼停产

    据悉,整车制造商和零部件供货商之间的联络正在进一步恶化,前者要求减少本钱的压力越来越大,供货商现已难以承受。该查询显现,有些轿车制造商要求其供货商每年下降10%的收购本钱,供货商疲于敷衍,整零联络越发严重,有本钱进行技术创新的供货商越来越少,供货商的生存环境越发恶化。

    发布时刻:2019-10-10 13:40:53 作者:
  • 高优惠难换量 车市未现“金九银十”

    各经销商也打破以往顾客进店量提高减缩优惠保赢利的常规,继续开出大幅优惠只为走量。经销商继续放出高额优惠,但即使部分车型优惠比较8月提高近万元,销量仍未见起色,“金九银十”失约车市。我国轿车流转协会相关负责人表明,9月国内车市体现与8月相等,并未到达经销商预期,“金九”并未呈现,经销商希望经过“银十”再冲销量。

    发布时刻:2019-10-08 16:18:05 作者:
  • 9月我国轿车经销商库存预警指数为58.6%

    据悉,2019年9月,轿车经销商库存预警指数为58 6%,较8月下降0 8个百分点,较去年同期下降0 3个百分点,库存预警指数坐落警戒线之上。

    发布时刻:2019-10-08 08:43:41 作者:
  • 奔跑售车形式大变革 方案出售量由5%提至25%

    据国外媒体报道,德国梅赛德斯奔跑公司正在方案进行一项较为急进的车辆出售形式变革,致力于打造从轿车厂家到买家客户之间的无缝出售流程,以便在未来推进线上车辆出售的增加,这一起也意味着车辆经销商将不再具有给车辆价格打折的自在。

    发布时刻:2019-10-02 19:17:10 作者:腾讯轿车
  • 奔跑售车形式大变革 方案出售量由5%提至25%

    据国外媒体报道,德国梅赛德斯奔跑公司正在方案进行一项较为急进的车辆出售形式变革,致力于打造从轿车厂家到买家客户之间的无缝出售流程,以便在未来推进线上车辆出售的增加,这一起也意味着车辆经销商将不再具有给车辆价格打折的自在。

    发布时刻:2019-09-25 09:58:36 作者:腾讯轿车
  • 从苹果11的降价 谈我国皮卡的提价

    2019年9月20日,苹果11正式登陆我国商场。苹果11最让国人津津有味的,也许是其起价格的下降。与此相对应的是,本年发布的很多我国皮卡,则是价格上升。

    发布时刻:2019-09-23 12:57:28 作者:姚蔚
  • BICES 2019调研陈述:环保带动工程机械需求,工程重卡治超预期强

    康明斯、五十铃、沃尔沃、斯堪尼亚、菲亚特、上柴等动力供货商携四阶段非路途设备动力、工业动力露脸BICES 2019,卡特彼勒、小松、三一重工、中联重科、徐工集团、柳工等首要非路途柴油机下流客户亦携部分产品参加了展会,咱们在展会上与各重要参展厂商的管理层、一线出售与技术人员进行了沟通。

    发布时刻:2019-09-10 08:50:58 作者:金车奉
  • 2Q19轿车零部件板块成绩回忆:盈余触底、严控开支、现金流改进

    从59家干流轿车零部件公司2019年中报来看,2Q19下流乘用车职业产值降幅环比度进一步扩展,对板块营收和赢利构成连累。2Q19板块收入和盈余别离下降8 2%和29 3%。降本增效保持毛利率,费用率有所提高。2Q19 59家中心零部件企业完成营收1071亿,同比下滑8 2%,获益于世界事务等要素,下滑起伏低于乘用车产值。

    发布时刻:2019-09-10 08:48:28 作者:金车奉
  • 上半年车企财报背面的三个疑点

    假如用一个词描述上半年的车市,那么“降字当头”恐怕最为适宜。据数据显现,本年上半年乘用车产销别离为997 8万辆和1012 7万辆,同比下滑起伏高达15 8%和14%。这一情况反映在上市车企的财报上,便是数据遍及欠安。尤其是从赢利的同比改变来看,两位数下降现已归于“标配”。

    发布时刻:2019-09-09 08:06:11 作者:轿车产经
  • 北京:重汽HOWO 8x4国三自卸直降1.5万

    北京:重汽HOWO 8x4国三自卸直降1.5万

    发布时刻:2013-12-01 13:26:51 作者: