从立博国际立博中国站趋严看国内立博官方网站转型趋势

根据《GB7258-2017》的要求，不久的将来，盘式制动器和空气悬挂将成为立博国际的必备配置。车主的购置成本将增加5万元。

以往老的立博中国站对车辆做出的是禁止性规定，如大于某个尺寸的禁止上牌、上路，最近新立博中国站越来越人性化。笔者认为，监管部门的意图很明确，是想引导立博官方网站市场向更高端、更标准化的运输车辆转型。低端产品上高端配置后，其性价比降低，那么在立博中国站的引导下，我们广大车主又该何去何从呢？

美国、亚太、欧洲是世界三大物流市场，我们不妨把目光转向欧美。美国和欧洲公路物流的共同特征有两个：厢式运输为主、轻量化。

干货厢式车承担了美国公路运输40%的货运量，而在欧洲13.75米的侧帘车则是主力车型；重量都在6.5T左右，是明显的轻量化特征。

再把目光转回中国内地，地势平坦广阔，公路网发达，这样的道路交通条件跟欧洲非常类似，而且中国的道路立博中国站与欧洲更为接近，因此笔者认为未来中国主流运输车型很可能走欧洲侧帘车的演进道路。