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立博国际:弯道图快一闪念,生死攸关一瞬间 |立博中国站

来源:立博国际网 作者: 周 舟 时间:2019-03-19 15:54:40 共:2351字  阅读量:

姓名:立博国际

驾龄:10年

参赛宣言:安全行车牢记在心,幸福生活美满永久。

竞选:立博官方网站

组委会推荐理由:2014年,在一次雨天行车过程中,他因为弯道没有减速,虽然与死神擦肩而过,但是受尽皮肉之苦。如今,三十而立的他时时刻刻将安全行车牢记在心,为自己、为家人送上最可靠的幸福。

“人生就像这盒泡面,要加点热水它才能沸腾。大家好,现在是凌晨三点半。” 2017年9月4日凌晨三点半,立博国际在装卸货的过程中,颇有感触地发了一条朋友圈。追昔抚今,三十而立立博国际对生活与人生有着比常人更深层次的领悟与感触。

立博国际:弯道图快一闪念,生死攸关一瞬间

立博国际2017年9月4日凌晨三点半发的朋友圈截图

雨天开“快车”+弯道不减速,惨酿车祸

2009年12月,立博国际考取C照后,一年多后又拿到了B照,于是在亲友的引荐下,从老家合肥南下浙江诸暨跑运输。

“我们拉的是石料、建材等货物,所以跑的路况都不太好。一般跑到六七十迈就算开得比较快的,我正常一般最快就开到50迈。平日都相安无事,直到2014年的那个雨天,彻底改变了我的人生。”立博国际心有余悸地告诉记者,2014年4月某天傍晚,下着中雨,自己一时心急赶着交班,车驶到安华快车道一转弯处时,因没有踩刹车而酿成惨剧。

“那条弯道我经常走,已经非常熟悉了。平时拐弯我都习惯性踩刹车,但是就那一次因为路上没什么车,感觉不会有什么事儿,所以我就没减速,当弯拐到一半的时候,路边灯光斜了过来,我才看到行车道上有个桶,可怕的是,距离桶七八米的地方停着一辆载货车。当时我就吓得魂不附体,赶紧本能地踩刹车。”

立博国际哽咽地回忆道,“当时我知道那么短的距离,刹车踩到底也来不及了,所以就只能赶紧打方向盘,避免主驾撞上载货车。但是雨天轮胎跟地面之间的抓地力比较弱,再加上我的车速没有减下来,所以虽然我拼命打方向盘,但是车的实际转向相对比较缓慢,结果直接导致主驾撞上了载货车。”

立博国际:弯道图快一闪念,生死攸关一瞬间1

每每想到那次车祸,立博国际总是如鲠在喉

“捡回一条命,刀疤变警钟”

不幸中的万幸,当时被卡在驾驶室内的立博国际大脑还有意识,他赶紧给诸暨的亲友打电话求救,随后又打了120求助电话。

亲友距离事发地有二三十公里,他们在赶往事发地的时间段内,立博国际由于身体内脏出血严重而昏迷了20多分钟。

当120将立博国际送往医院的时候,立博国际已经不省人事了:“后来我才知道,我当时因为肝脏脾都出血了,所以肚子胀得很大,医生说须尽快进行手术,但需要亲属签字。当时亲友很多,但都不是直系亲属,没人敢签那个字,就那样一时胶着,导致手术拖延了一个多小时,最终还是我堂哥咬咬牙,给我签了字。”

经过四五个小时的手术抢救后,立博国际被转移到了重症监护室观察治疗了四五天:“后来又做了一个二次手术,才转移到普通病房,观察治疗了半个月之后,最终才得以恢复、出院。”

“亏得抢救及时,才算捡了一条命回来。你看,我肚子上现在还有个手术遗留的刀疤呢。”立博国际后悔莫及道,每次看到这个刀疤,心头都是一言难尽的懊悔,这也时刻提醒着自己今后要注意安全行车。

立博国际:弯道图快一闪念,生死攸关一瞬间2

立博国际时刻提醒着自己今后要注意安全行车。

“选车用车,轮胎也重要”

2014年6月,身体康复后的立博国际回到老家合肥,迫于生计,继续跑起了运输,经过一年多的业务磨合与探索,他开始为一家大型物流公司运输烟草,业务相对比较稳定。

2016年10月,立博国际购买了一台六米八的格尔发A5L厢式车,并于当年12月上完牌:“裸车13万多,加上其它的所有费用合计有17万吧。经过一年多的辛苦努力,算是把车钱挣回来了。”

立博国际:弯道图快一闪念,生死攸关一瞬间3

2016年10月,立博国际购买了一台六米八的格尔发A5L厢式车

“除去春节与休息日,这台车两年的时间跑了18万公里,平均每个月行驶里程在7500公里左右。”如今,兼顾运输的时效性与安全性双重考虑,立博国际雇佣了一名驾驶员,自己做起了替补驾驶员,“无论跑什么运输,安全永远是第一位的,两个人开肯定更安全一些。”

立博国际告诉记者,这台格尔发A5L总体还不错,驾驶室密封性能特别好,方向盘比较轻,减震座椅与宽阔的驾驶视野,使得整车的驾乘环境舒适度比较高。此外,这款车搭配了潍柴160马力发动机,整车在标载18吨状态下,每公里综合油耗摊到1.1元左右。

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立博国际告诉记者,这台格尔发A5L的驾乘环境舒适度比较高。

在安全行车过程中,立博国际认为运输车的轮胎非常重要:“佳通轮胎在我们合肥这边口碑不错,不仅耐磨性很强、花纹蜕得很慢,而且爆胎率很低,保证了行车过程的安全性问题。”

“有的轮胎跑个万把公里就看不到花纹了。我的这辆车跑了八九万公里的时候,换了两条佳通轮胎。如今,这两条佳通轮胎跑了十来万公里,轮胎质量依然还不错。”立博国际深有感触道,佳通轮胎的抓地能力表现也不错,尤其是拐弯的时候感觉相对比较安全。

立博国际:弯道图快一闪念,生死攸关一瞬间5

立博国际驾驶的格尔发换的两条佳通轮胎跑了十来万公里,轮胎质量依然不错。

“轮胎使用寿命的长短,得结合行驶的路况来定。如果经常走底道,轮胎肯定换得勤。路况越差,对轮胎损耗肯定越大。总体来说,佳通轮胎还算不错。”立博国际告诉记者,自己在跑运输的路上,有时候遇到爆胎的卡友,就主动过去帮忙装卸轮胎,并跟车主交流一些轮胎方面的问题。

“在跑运输的道路上,我用亲身经历敲响了安全行车的警钟。打那以后,我都非常注重行车安全。”立博国际说道,“我也希望在路上跑运输的广大卡友们都能够再开车的过程中保证行车安全,为了自己与家人的幸福,做一名立博中国站。”

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